2015年對(duì)于飽受煎熬的鋼鐵業(yè)來說，仍將是艱難的一年。多位專業(yè)人士分析認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)的鋼材價(jià)格預(yù)計(jì)進(jìn)一步走低，全年均價(jià)有可能跌破3000元/噸。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，2014年12月末國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比較有代表性的三級(jí)螺紋鋼報(bào)價(jià)為2840元/噸，較年初下跌21%。全年均價(jià)為3186元/噸，同比下跌約14%。
“考慮到今年我國(guó)投資增速將繼續(xù)放緩，鐵礦石、焦炭等原料價(jià)格維持低位，鋼價(jià)重心預(yù)計(jì)進(jìn)一步下移，全年均價(jià)有可能處于2900元～3000元/噸的區(qū)間，時(shí)隔10多年后重回‘2’時(shí)代。與2008年高峰時(shí)逾5000元/噸的價(jià)格相比，接近腰斬的水平。”分析師表示。
鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，2015年鋼價(jià)以下跌為主，預(yù)計(jì)全年水平同比降低7%左右。今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長(zhǎng)、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價(jià)格”的基礎(chǔ)上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰(zhàn)。
這其中特別值得關(guān)注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著新環(huán)保法的實(shí)施，作為排放大戶的鋼鐵業(yè)首當(dāng)其沖。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，目前有70%的鋼廠難以達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達(dá)到700億元。而環(huán)保設(shè)備的平均運(yùn)營(yíng)成本，也在100元/噸之上。綜合來看，這將對(duì)部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)說，未來三到五年內(nèi)，鋼鐵業(yè)預(yù)計(jì)再下一個(gè)臺(tái)階，不但價(jià)格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價(jià)的11%，比日本同行高出一倍；二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國(guó)家戰(zhàn)略走出去。 (何欣榮)
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，2014年12月末國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比較有代表性的三級(jí)螺紋鋼報(bào)價(jià)為2840元/噸，較年初下跌21%。全年均價(jià)為3186元/噸，同比下跌約14%。
“考慮到今年我國(guó)投資增速將繼續(xù)放緩，鐵礦石、焦炭等原料價(jià)格維持低位，鋼價(jià)重心預(yù)計(jì)進(jìn)一步下移，全年均價(jià)有可能處于2900元～3000元/噸的區(qū)間，時(shí)隔10多年后重回‘2’時(shí)代。與2008年高峰時(shí)逾5000元/噸的價(jià)格相比，接近腰斬的水平。”分析師表示。
鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，2015年鋼價(jià)以下跌為主，預(yù)計(jì)全年水平同比降低7%左右。今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長(zhǎng)、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價(jià)格”的基礎(chǔ)上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰(zhàn)。
這其中特別值得關(guān)注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著新環(huán)保法的實(shí)施，作為排放大戶的鋼鐵業(yè)首當(dāng)其沖。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，目前有70%的鋼廠難以達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達(dá)到700億元。而環(huán)保設(shè)備的平均運(yùn)營(yíng)成本，也在100元/噸之上。綜合來看，這將對(duì)部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)說，未來三到五年內(nèi)，鋼鐵業(yè)預(yù)計(jì)再下一個(gè)臺(tái)階，不但價(jià)格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價(jià)的11%，比日本同行高出一倍；二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國(guó)家戰(zhàn)略走出去。 (何欣榮)
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